突发奇想 南航380开通袋鼠航线的时间安排

laurencexu26

南航有能力开通袋鼠航线，用LHR-CAN 来连接 CAN-MEL/SYD/AKL
6 _5 H( a% h5 l( v2 }/ a5 J本来珠三角地区就有不错的客源，但是都到HKG去转机，南航还有国内强大的网络，能够把各地的客源拉到广州，现在上海北京也有很多客源通过南航国内网络集中到广州飞大洋洲航线的。
如果时刻好，服务好，用380也许能够撑起这条航线。

: {  N6 N, s% S1.南航需要多少架飞机才能达到每天一班袋鼠航线，即LHR-CAN-SYD
0 G: r% ]$ L! y7 a( q$ f& S' h墨尔本、奥克兰 仍然用原先时刻和机型执飞
7 m- ]& {2 g& K2 `$ T2 i2 假如LHR-CAN 需要10.5个小时，CAN-SYD需要8.5个小时，航班时刻表要如何设计（没有时刻的限制，最好能衔接 CZ325 CZ326)
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cathay464

没錯珠三角的客流很大.可是還不能和HKG比.

先説經濟:香港是國際重要的金融、服務業及航運中心.而且香港更被《時代雜誌》於2008年選為21世紀全球化國際城市的模範和紐約倫敦齊名.而且很多大企業在香港也設有辨公室.商務客自然多CAN很多.難聽點説一句很多外國人是不知道CAN的.

再説起降時間.LHR已經没太多起降時間带可以選了(接近没有).能選的都是些不好的時間.所以港航和国航的新航班也要到LGW
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/ d# i1 e/ \" j  L5 c+ K最後CAN的國際航點不及HKG多.轉機客尤其在澳洲其它城市的乘客,也會選HKG.最後上海和北京有直航,那些乘客為什麼會老遠地跑去CAN坐?南航的服務也不是特別的好.
  y9 s6 W, P2 i/ t7 h
所以除非玩價格,不然一定不能夠用380撑起(就算能撑起,也不代表能有盈利)

549250306

据说菜航准备拿380飞欧洲。。。传说中还准备定30架77W。。。

OhanaUnited

還有，"袋鼠航線"這個名字已經老早給澳洲航空註冊為註冊商標，其他航空公司想也不要想用這個名字來做宣傳

cathay464

OhanaUnited 发表于 2011-12-9 16:08
還有，"袋鼠航線"這個名字已經老早給澳洲航空註冊為註冊商標，其他航空公司想也不要想用這個名字來做宣傳

從AU到EU的所有航班已被大眾説成袋鼠航線

我笨善良_贝贝

估计还要再等等，昨天南方航空第二架380才到！

chenyanhao2000

它爱咋样咋样，只要赚钱就行。

jacky2602

其实南航今年11月底开了PEK-CAN-PER的航线 我亲戚从Perth坐第二班飞机回来的 据说来回机票较QANTAS和国泰来说便宜多了

ouchou

同意楼上的观点，它爱咋样咋样，只要赚钱就行。